Le Bureau des Statistiques du Vietnam vient de publier sur son site internet les résultats du 1er trimestre de 2010 du pays et annonce une croissance du PIB de 5,83% pour ce trimestre contre 3,1% à la même période en 2009.

Le secteur de l’Industrie et de la construction, dans la période de janvier à mars 2010, a connu un taux de croissance supérieur par rapport à 2009, avec 5,65%. Les secteurs de l’agriculture, de la sylviculture et de l’aquaculture affichent également une performance supérieure tout comme celui des services avec une hausse respective de 3,45% et de 6,64%.

Cependant bien que le Vietnam affiche des signes positifs dans sa relance économique, les défis à relever pour atteindre les objectifs fixés sont de taille. En effet, le déficit de la balance commerciale tend à augmenter durant ce premier trimestre. L’exportation affiche un résultat en baisse de 1,6% par rapport à 2009 alors que les importations sont en hausse de 37,6 %. Par conséquent, le déficit de la balance commerciale en mars 2010 a été estimé a 1,35 milliards de dollars soit 26,2% du chiffre d’affaires de l’exportation. Le cumul du déficit s’établie donc à 3,5 milliards de dollars.

Le Vietnam reste également très dépendant des investissements directs à l’étrangers (IDE). Pour ce trimestre, les IDE ont affiché un gain de 2,1 milliards de dollars (du 01/01/10 au 22/03/10), soit une hausse de 29% par rapport à 2009. Les Etats Unis se sont avérés les plus gros investisseurs ; vient ensuite la Corée du Sud et Singapour.

De plus, une forte pression inflationniste viendra certainement décourager le pays dans les mois à venir. L’Indice des Prix à la Consommation (IPC) en mars 2010 est en hausse de 0,75% par rapport à la même période en 2009, l’immobilier et la construction ayant le taux de croissance le plus élevé (1,38%). L’indice moyen des prix à la consommation a ainsi progressé de 8,51% par rapport au 1er trimestre de 2009.

Bien que le pays ait fait face à des difficultés, l’économie du Vietnam au 1er trimestre de 2010 a maintenu sa reprise. Il est à noter que cette reprise est intervenue dans les secteurs clés de l’économie.

L’Assemblée Nationale du Vietnam s’est fixée l’objectif d’atteindre une croissance de 6,5% pour son PIB de 2010, soit une croissance supérieure à celle de 2009 (5,2%).

Le titane et ses composes sont places 4eme des métaux les plus utilises dans l’industrie, en particulier pour l’industrie aérospatiale, le nucléaire, les missiles, les machines, le matériel et la médecine. La consommation du titane et ses alliages dans le monde ainsi que dans le Vietnam augmente auprès du temps.
Le 25 mars, l’usine de scories de titane Minerals Corporation Saigon ( La plus grande usine d’exploitation et de transformation des produits titans au Viet Nam) a eu le plaisir d’accueillir la délégation du consulat des Etats-Unis, de la France, de l’Australie et du Canada venir visiter. Cette visite promet un bel avenir pour la coopération commerciale sur le traitement de titane entre le Vietnam et l’international.

Vneconomy 26/03/2010

Le projet de développement du carburant vert à l’horizon 2015, vision 2025 a pour ambition de garantir la sécurité énergétique, de protéger l’environnement et de développer l’économie rurale dans les régions reculées et éloignées.

Le projet de développement du biocarburant à l’horizon 2015, vision 2025, approuvé fin 2007 par le Premier ministre Nguyên Tân Dung, consiste à établir une feuille de route pour l’utilisation du carburant vert par le Vietnam, à élaborer un cadre juridique, des politiques d’incitation à la fabrication, des modèles d’expérimentation de la production et de la distribution, ainsi que des projets d’investissement du gouvernement pour le développement du biocarburant à l’horizon 2025.

Ainsi, le Groupe gazo-pétrolier national du Vietnam (PetroVietnam), un groupe économique de premier rang intervenant dans le domaine des énergies au service du développement du pays, a élaboré des plans et programmes de mise en œuvre des projets de carburant vert, mis en route ledit projet du gouvernement, accéléré le processus de production et de distribution du carburant vert sur le marché domestique. Cela a affirmé le rôle primordial de PetroVietnam dans le développement de ce nouveau secteur plein de promesses.

Biocarburant rime avec sécurité énergétique

Selon un rapport de l’Institut énergétique, au cours de cette dernière décennie, l’exploitation nationale des énergies élémentaires a connu une croissance moyenne de 16,4% et leur utilisation, de plus de 10%. La croissance énergétique était de 11%, soit 1,46 fois plus élevée que la croissance économique. Avec les réserves actuelles d’énergies fossiles, l’exploitation pétrolière ne pourra plus répondre à la demande nationale après 30 ou 40 ans. Raison pour laquelle il est nécessaire de trouver des combustibles de substitution. Le biocarburant arrive ainsi en tête de liste et à l’avantage, qui plus est, d’être peu polluant, ce qui constitue un autre enjeu capital.

En effet, l’exode rural de plus en plus important dû au développement inégal entre régions, l’urbanisation rapide et le boom des moyens de transport polluent gravement l’atmosphère. Actuellement, le taux de pollution des grandes villes du pays, Hanoi et Hô Chi Minh-Ville en tête, dépasse déjà le niveau d’alerte. Selon le 4e Rapport mondial des perspectives environnementales, publié le 26 octobre 2007 par le Programme des Nations unies pour l’environnement (PNUE), ces 2 localités figurent parmi les 6 villes les plus polluées au monde.

L’utilisation des biocarburants mélangés à l’essence traditionnelle contribuera à une atmosphère plus respirable, en minimisant considérablement les émissions des gaz CO, SO2, CO2 et de microparticules. Ce modèle, qui est appliqué avec succès dans plusieurs pays, notamment au Brésil, permettra au Vietnam d’acquérir des expériences dans la réduction des impacts des gaz d’échappement sur l’environnement.

Avec plus de 70% de sa population vivant à la campagne et plus de 40% du PIB national qui provient directement de l’agriculture, le Vietnam est un pays agricole. Dans son processus de renouveau et de développement économique, le fossé qui sépare les zones rurales et urbaines, en termes de développement, se creuse de plus en plus. En ce qui concerne la lutte contre la pauvreté, malgré d’importants acquis reconnus à l’échelle mondiale, il reste du chemin à parcourir, notamment en zones rurales. La vie d’une partie non négligeable de la population, notamment les minorités ethniques vivant dans les régions montagneuses, reculées et éloignées, est encore difficile. Le développement des cultures destinées à la fabrication du biocarburant créera une source de revenus supplémentaire en faveur du monde paysan, contribuant à réduire la pauvreté dans les régions difficiles d’accès et à accélérer la reconversion de leur structure économique.

En fait, les usines d’éthanol à base de manioc aideront les planteurs à avoir un « output » stable. Selon les calculs, chaque usine aura besoin d’acheter le manioc produit par environ 15.000 foyers de planteurs des communes des provinces montagneuses du Nord, du Tây Nguyên (hauts plateaux du Centre) et à l’Est du Sud. Ces usines fourniront aux agriculteurs des semences et des assistance techniques dans l’objectif d’augmenter leur production et par conséquent, leurs revenus. Ainsi, le manioc aidera non seulement à réduire la pauvreté dans les régions reculées et éloignées, mais aussi à améliorer les conditions de vie de la majorité des paysans qui vivent dans ces localités.

Selon les estimations, la demande en éthanol serait d’environ 300 millions de litres en 2012, de 457 millions en 2015, de 687 millions en 2020 et d’un milliard de litres en 2025.

Investir dans la production

Conformément à une décision gouvernementale datant de 2007, la production du carburant vert est classée dans la liste des domaines particulièrement privilégiés en matière d’investissement.

Les entreprises investissant dans ce type de production bénéficient d’une exonération ou d’une réduction de l’impôt sur le revenu de l’entreprise, des privilèges maximums en ce qui concerne la location et l’utilisation du terrain sur une période de 20 ans. Matières premières, accessoires, machinerie et équipement au service de la recherche scientifique et du développement de la technologie de production du biocarburant sont également exemptés de la taxe sur l’importation.

De plus, ce secteur constitue une industrie clef pour la période 2007-2010, horizon 2020 et bénéficie de politiques prioritaires et d’assistances financières de l’État en faveur des projets de protection de l’environnement pour les établissements de production.

Par ailleurs, le gouvernement étudie un ensemble de politiques synergiques visant à inciter la production, la distribution et l’utilisation du carburant vert, qui devrait être promulgué cette année. Ainsi, les entreprises investissant dans la production d’éthanol bénéficieraient d’une exonération totale de l’impôt sur le revenu au cours des 4 premières années depuis que le projet soit rentable, d’une réduction de 50% pendant les 9 années suivantes, d’une exonération de loyer et de frais d’utilisation du terrain pour toute la durée de leur activité…

En outre, les investisseurs bénéficieraient de privilèges en matière de frais publicitaires. Au cours des 3 ans depuis l’entrée en activité de leur projet, ils recevraient des aides financières à hauteur de 59% de leurs dépenses publicitaires pour faire connaître leurs produits par le biais des mass media, pour la formation de la main-d’oeuvre en ouvrant des cours de marketing, d’étude de marché, de formation professionnelle, de gestion de la qualité des produits, afin de répondre aux normes internationales ISO.

(Source : Le courrier du Vietnam)

Basa est un type de poisson-chat du Vietnam. Il est importé en Angleterre depuis deux ans et domine rapidement le marche des fruits de mer .

Les ventes ont augmenté de 60% l’an dernier, avec environ 1005 tonnes consommées dans le Royaume-Uni.

Selon Karen Galloway, directrice marketing : « les premières études ont montré que dans un premier temps que le poisson Basa attirait que les gens de l’Europe de l’Est qui vivaient en Angleterre, mais désormais, il attire toute la population et ne cesse d’augmenter.

Source : The Scotsman NH

Le secteur des boissons du Vietnam est toujours attrayant pour les investisseurs étrangers malgré la baisse globale des investissements après la crise financière mondiale, selon le site web www.companies-andmarkets.com. « Alors que la compétition y est acharnée au Vietnam, de nombreux gros producteurs dans le monde ont annoncé leurs ajouts de capitaux dans le secteur des boissons », a affirmé ce site web dans un rapport publié le 5 mars sur le marché de la bière au Vietnam. Malgré la forte concurrence, les sociétés étrangères élargissent leur activité au Vietnam, pays considéré comme le « marché de la bière le plus prometteur du monde avec une croissance poussée par le développement de l’économie et du tourisme ».

Source : Le courrier du Vietnam

Les exportations nationales ont traversé en 2009 la tourmente économique, tant mondiale que nationale. Mais alors que la valeur des exportations de chaussures en cuir, meubles et produits aquatiques a diminué respectivement de 15%, 12% et 8%, celle de produits textiles a augmenté de 1% par rapport à 2008. Tous les espoirs sont permis pour ce secteur cette année…

Source : Le courrier du Vietnam

La société Lafarge Boral Gypsum Vietnam (LBGV), filiale de Lafarge Boral Gypsum Asie, portera à 20 millions de m2 la capacité de production annuelle de son usine de plaques de plâtre implantée dans la zone industrielle de Hiêp Phuoc à Hô Chi Minh-Ville.

Selon Peter Edwards, directeur général de LBGV, cette mesure est destinée à répondre aux besoins croissants du secteur de la construction du Vietnam.

LBGV est la première société à avoir implanté une usine de plaques de plâtre au Vietnam qui, inaugurée en 2006, dispose actuellement d’une capacité de production annuelle de 10 millions de m2.

Source : Vietnam +

Fil Info Vietnam a la double vocation de proposer une revue de presse exhaustive sur le Vietnam d aujourd hui et une approche très pratique aussi bien pour les personnes désirant voyager/s expatrier/s installer (quelle compagnie aérienne dessert Ho Chi Minh, où et comment louer un appartement etc.) au Vietnam que les résidents (quels sont les derniers films projetés à l IDECAF, quels sont les restaurants Français à Ha Noi etc.).

Fil Info Vietnam s est imposé de lui-même tant les demandes d informations en continue ou plus pratiques sont grandes et redondantes. Fil Info Vietnam souhaite simplement regrouper une information complète et donner des réponses concrètes en un seul endroit.

La Semaine Française vous encourage vivement à découvrir cette nouvelle référence… Fil Info Vietnam

Vietnam Airlines a ouvert de nouveaux locaux sur les Champs Elysées à Paris en présence de Pham Ngoc Minh, le président de la compagnie, et Jean-Paul Chantraine, président d’Asia.

Son passage en France avait aussi pour but de rencontrer les dirigeants d’Airbus à Toulouse pour confirmer la commande de 10 A350-90 et de 20 A320/A321. D’ici à 2020, Vietnam Airlines prévoit de mettre en service 24 A350-900 et 50 A320/321. Il a aussi annoncé que la compagnie allait davantage investir pour consolider et renforcer le marché français et a notamment confirmé l’augmentation des vols entre la France et le Vietnam jusqu’à 9 vols hebdomadaires contre un vol quotidien actuellement. Cette augmentation des fréquences est prévue pour la fin 2009. A noter que Cathay Pacific renforce aussi ses lignes vers le Vietnam cet hiver grâce à un vol quotidien vers Hanoi opéré en propre par un Airbus A320 de Dragonair, via Hong Kong. Ce nouveau vol vient s’ajouter au vol Cathay Pacific déjà existant opéré en code share par Vietnam Airlines (CX1791-1790).

Source : Le Quotidien du Transport